柴油發(fā)電機房幾個(gè)關(guān)鍵知識點(diǎn)

油發(fā)電機組常用于工業(yè)企業(yè)中作為備用電源或應急電源。本篇主要討論柴發(fā)的幾個(gè)關(guān)鍵知識點(diǎn)。

一、防爆問(wèn)題

1、根據《建筑設計防火規范》（2018版）GB50016-2014第3.1.1條條文說(shuō)明，國產(chǎn)柴油閃點(diǎn)介于閃點(diǎn)60℃~90℃范圍區間。

（-35號柴油是指可以使用在-35度以上的環(huán)境中柴油。-35是指柴油能夠使用的外界溫度條件。-35號柴油適合零下14攝氏度到零下29攝氏度的環(huán)境中使用。）

2、《石油化工企業(yè)設計防火標準》（2018版）GB50160-2008 ，3.0.2條條文說(shuō)明。閃點(diǎn)小于60℃且大于或等于55℃的柴油火災危險性可視為丙A類(lèi)?？傮w而言，柴油屬于丙類(lèi)，輕柴油屬于乙B類(lèi)。

3、根據《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規范》GB50058-2014的附錄C“可燃性氣體或蒸氣爆炸性混合物分級、分組表C"中：柴油被列為Ⅱ，引燃溫度組別為T(mén)3。

4、根據《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規范》GB50058-2014的第3.1.1條，可能出現下列情況之一時(shí)，應進(jìn)行爆炸性氣體環(huán)境的電力裝置設計。

5、（結合1~4）對于柴油發(fā)電機室來(lái)講，其儲油間的溫度按照環(huán)境溫度考慮，柴油的閃點(diǎn)大于60℃，環(huán)境溫度小于閃點(diǎn)且沒(méi)有操作溫度。故儲油間內不屬于爆炸性氣體環(huán)境。

6、令不少設計師費解的是15D202-2_柴油發(fā)電機組設計與安裝，P101頁(yè)照明示意圖中，儲油間采用了防爆壁裝應急熒光燈。

圖集僅在照明示意圖中提到了防爆燈，筆者認為這只是設計提檔，不能理解為規范要求。且其也僅提檔了燈具本身，對于線(xiàn)路、儲油間內外線(xiàn)路處是否需要做防爆處理均沒(méi)有明確說(shuō)明。

7、目前沒(méi)有規范和標準要求儲油間需采用防爆燈具?！稄V州：建設工程消防設計、審查難點(diǎn)問(wèn)題解答》中也明確了柴發(fā)發(fā)電機房不屬于爆炸危險場(chǎng)所。

8、王金元在其《建筑電氣設計疑難問(wèn)題解析》中明確提到。

小結：柴油發(fā)電機房及其儲油間不屬于爆炸危險環(huán)境，不必設計防爆燈具。

二、是否安裝可燃氣體探測器。

1、根據《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》GB50493-2019第2.0.1條，可燃氣體指甲類(lèi)氣體或甲、乙A類(lèi)可燃液體氣化后形成的可燃氣體或可燃蒸汽。且2009版條文說(shuō)明中明確乙A類(lèi)為閃點(diǎn)等于或大于28℃至等于45℃的可燃液體。而柴油為閃點(diǎn)大于60℃的丙A類(lèi)液體，故柴油不屬于。

2、部分圖審會(huì )提此點(diǎn)，依據是《建筑設計防火規范》（2018版）GB50016-2014第8.4.3條。

8.4.3：建筑內可能散發(fā)可燃氣體、可燃蒸氣的場(chǎng)所應設置可燃氣體報警裝置。

條文說(shuō)明：8.4.3  本條為強制性條文。本條規定應設置可燃氣體探測報警裝置的場(chǎng)所，包括工業(yè)生產(chǎn)、儲存，公共建筑中可能散發(fā)可燃蒸氣或氣體，并存在爆炸危險的場(chǎng)所與部位，也包括丙、丁類(lèi)廠(chǎng)房、倉庫中存儲或使用燃氣加工的部位，以及公共建筑中的燃氣鍋爐房等場(chǎng)所，不包括住宅建筑內的廚房。

此問(wèn)題的核心是：柴油為閃點(diǎn)大于60℃的丙A類(lèi)液體，不屬于可燃氣體、可燃蒸汽。且儲油間也不是爆炸危險的場(chǎng)所與部位。

按照圖審的這個(gè)邏輯，試問(wèn)：地下車(chē)庫里，那么多汽車(chē)的汽油箱，裝的是易揮發(fā)的汽油，更應該裝設可燃氣體探測了。

3、地方疑難問(wèn)題解答

除了滿(mǎn)足規范，還需要滿(mǎn)足地方的一些要求，比如武漢市的《執行工程建設標準及強制性條文等疑難問(wèn)題解答（2021年版）》中對此有提及。

筆者不認同此觀(guān)點(diǎn)。

假若按此“以人為本"的邏輯，地下停車(chē)場(chǎng)更應該算是“建筑內可能散發(fā)可燃氣體、可燃蒸氣的場(chǎng)所"，且停車(chē)場(chǎng)更應該采用可燃氣體探測裝置并安裝防爆燈具。

又比如一些丙類(lèi)車(chē)間，是不是也得全部采用可燃氣體探測裝置并安裝防爆燈具？？

三、排風(fēng)機是否采用防爆風(fēng)機

1、《石油化工采暖通風(fēng)與空氣調節設計規范》SH/T 3004-2011中第7.13條：柴油發(fā)電機室通風(fēng)系統的通風(fēng)機及電機應為防爆型，并應直接連接。

2、《小型火力發(fā)電廠(chǎng)設計規范》GB50049-2011第21.6.4條第4款：油泵房的通風(fēng)機及電動(dòng)機應為防爆式，并應直接連接。

小結：柴油發(fā)電機室的風(fēng)機，與鍋爐房的風(fēng)機類(lèi)似，雖不是爆炸危險環(huán)境，但考慮泄漏時(shí)需要通過(guò)風(fēng)機排出，故在暖通方面要求其為防爆風(fēng)機。鍋爐房的風(fēng)機要求見(jiàn)《鍋爐房設計標準》GB 50041-2020第15.3.7條。

四、排風(fēng)機是否需要為事故風(fēng)機

1、《大中型火力發(fā)電廠(chǎng)設計規范》GB50660-2011有兩條提到。

2、《精細化工企業(yè)工程設計防火標準》GB 51283-2020中10.2.5條（強條）

3、《工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調節設計規范》GB 50019-2015中6.4.7條

小結：柴發(fā)室需要機械排風(fēng)機，且為事故風(fēng)機。需要在室內外分別設置電氣開(kāi)關(guān)。

五、柴油發(fā)電機的啟動(dòng)方式

六、是否接入電容補償

1、文章《應急柴油發(fā)電機供電系統不應接入電容器無(wú)功自動(dòng)補償裝置》，電氣工程應用，2015年。吳英煜，李秀蘭

核心觀(guān)點(diǎn)為：不應接入。

2、文章《自備柴油發(fā)電機要不要加電容器無(wú)功補償問(wèn)題淺析》，電氣工程應用，唐繼東。
觀(guān)點(diǎn)為：同意文章1的觀(guān)點(diǎn)。但特殊情況下（容量大或長(cháng)期運行），可以考慮適量補償，但功率因數不能太高。且運行時(shí)，不可先投電容器。

3、建筑電氣論壇中接受度比較高:2個(gè)觀(guān)點(diǎn)

小結：一般情況下，柴油發(fā)電機是在緊急情況下使用，負荷大小不確定，使用時(shí)間也不會(huì )特別長(cháng)，故一般情況下不采用無(wú)功補償。

對于可能長(cháng)時(shí)間使用的柴油發(fā)電機，可以考慮無(wú)功補償，或在大型設備處進(jìn)行就地無(wú)功補償。（個(gè)人理解：比如海上、山里等柴發(fā)作為備用電源較長(cháng)時(shí)間運行的地方）

七、儲油間設置問(wèn)題

1、《民用建筑電氣設計標準》GB 51348-2019

2、《工業(yè)與民用供配電設計手冊（第四版）》P138頁(yè)

八、油量及時(shí)間的折算問(wèn)題

1、《工業(yè)與民用供配電設計手冊（第四版）》P147頁(yè)

以400kW的機組為例，按8小時(shí)考慮備用時(shí)間，其耗油量按109.3L/h*8h=874.4L=0.874m3?？紤]到不會(huì )滿(mǎn)載，配備的0.75m3的儲油箱基本可以滿(mǎn)足其8小時(shí)運行。

2、《工業(yè)與民用供配電設計手冊（第四版）》P148/149頁(yè)

對于康明斯發(fā)電機，其400kW備用負載時(shí)耗油量為107L/h，基本與威爾信柴發(fā)的耗油量一致。

對于509kW的柴油發(fā)電機，其備用負載時(shí)耗油量為137L/h，其耗油量按137L/h*8h=1096L=1.096m3?？紤]到不會(huì )滿(mǎn)載，配備的1m3的儲油箱基本可以滿(mǎn)足其8小時(shí)運行。

也可以理解為一個(gè)儲油間，其最大的儲油量1m3，可以滿(mǎn)足500kW的機組運行8個(gè)小時(shí)。