軸承的基礎摩擦類(lèi)型和機理

所謂摩擦：“在外力作用下一個(gè)物體相對另一個(gè)物體運動(dòng)時(shí)或將要運動(dòng)時(shí)，沿著(zhù)兩個(gè)物體的界面作用的阻力"。

常見(jiàn)的摩擦類(lèi)型都有哪些？

一個(gè)物體沿著(zhù)另一個(gè)物體表面有相對運動(dòng)趨勢但無(wú)相對運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦。當外力克服最大靜摩擦力時(shí)，物體才開(kāi)始宏觀(guān)運動(dòng)。

一個(gè)物體沿著(zhù)另一個(gè)物體表面有宏觀(guān)相對運動(dòng)時(shí)接觸表面間的摩擦。這時(shí)的摩擦力就是動(dòng)摩擦力。

滑動(dòng)摩擦：

兩物體接觸表面作相對運動(dòng)（或具有相對滑動(dòng)趨勢）的摩擦。

自旋摩擦：

兩接觸物體環(huán)繞其接觸表面的法線(xiàn)作相對旋轉時(shí)的摩擦。

流體摩擦：

兩表面被一層具有壓力的連續的有足夠厚度的流體隔開(kāi)。

摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分類(lèi)：

干摩擦：

•表示名義上無(wú)潤滑的摩擦；

•純金屬間(摩擦材料)摩擦，摩擦系數大。

邊界摩擦：

流體摩擦：

混合摩擦：

主要摩擦機理

減小犁溝效應措施：

•降低表面粗糙度；

•選用硬度相近的材料；

•從界面清除磨屑和污染顆粒；

•蝕刻修整技術(shù)，滑動(dòng)過(guò)程中界面上的磨粒掉入凹坑。

減小黏著(zhù)效應措施：

滾動(dòng)摩擦是一個(gè)物體（滾動(dòng)體）在另一個(gè)物體的表面（可以是平面或曲面）上滾動(dòng)時(shí)遇到的阻力，滾動(dòng)體一般是球體或圓柱體等回轉體。滾動(dòng)摩擦機理與滑動(dòng)摩擦不同。除非接觸面存在很大的滑動(dòng)，滾動(dòng)摩擦通常不存在犁溝效應，而粘著(zhù)結點(diǎn)的剪切阻力也不是滾動(dòng)摩擦的主要原因。

摩擦的問(wèn)題處理與控制利用

• 流體動(dòng)壓徑向軸承在一定條件下產(chǎn)生油膜振蕩；

• 齒輪齒面因磨損而幾何形狀發(fā)生變化；

• 軸承因磨損而間隙變得過(guò)大。

• 降低摩擦：潤滑劑，滾動(dòng)軸承，空氣軸承，磁浮軸承；

• 保持穩定摩擦：剎車(chē)，摩擦驅動(dòng)；

• 摩擦利用：鉆木取火，摩擦焊接。