電機軸承系統中，軸承系統徑向配合與軸向配合關(guān)系的關(guān)聯(lián)性

軸承系統是電機產(chǎn)品非常關(guān)鍵和重要的控制環(huán)節，不同的電機、不同的使用工況，對軸承的性能要求不盡相同。有些工況條件，要求電機有更高有負載能力，有的工況，對電機有軸向負載；有的環(huán)境條件要求電機不能有噪聲影響等等。為此，應對電機匹配的軸承進(jìn)行慎重的考量。

就軸承與關(guān)聯(lián)零部件的配合而言，一方面要控制好軸承的徑向配合關(guān)系，另一方面還必須要兼顧軸向移動(dòng)的必要性。

就軸承本身而言，當沒(méi)有軸向力作用，或其軸向力作用不至于影響軸承軸向游隙超差時(shí)，原則上只需要考慮徑向配合關(guān)系；從電機軸承的軸向作用分析，對于定位軸承，由于已通過(guò)關(guān)聯(lián)零部件限定了其軸向位移，只要考慮其徑向配合關(guān)系即可。而對于電機的浮動(dòng)端軸承，則需要按照所選擇的軸承類(lèi)型，對軸承關(guān)聯(lián)零部件的配合關(guān)系進(jìn)行必要的調整。

按照電機運行中轉子旋轉的特殊性，無(wú)論是定位端軸承還是浮動(dòng)端軸承，軸承內圈應與軸采用過(guò)盈配合，以防止旋轉過(guò)程出現內圈與軸之間發(fā)生周向相對運動(dòng)，即跑內圈問(wèn)題；而對于軸承外圈與軸承室的配合，則應按照軸承類(lèi)型進(jìn)行區分。

當浮動(dòng)端采用可分離型軸承時(shí)，軸承外圈與軸承室可采用小間隙配合，間隙的選擇以保證軸承運行時(shí)的工作游隙符合要求；而當浮動(dòng)端軸承采用非分離型軸承時(shí)，軸承外圈與軸承內外蓋止口斷面間要留有足夠間隙，軸承與軸承室的配合不宜太緊，以保證軸承因熱脹冷縮原因導致位移時(shí)能軸向滑移。特別要強調的是，軸承室的表面粗糙度和圓度保證非常重要，這樣可以有效保證軸承外圈不因過(guò)大的外力作用而導致軸承損壞。

對于軸承的徑向工作游隙控制，一方面與軸承內圈與軸的配合關(guān)系有關(guān)，另一方面與軸承外圈與軸承室的配合關(guān)系也有關(guān)。不同的生產(chǎn)廠(chǎng)家選擇公差的傾向性不同，加工零部件的保證效果也不太一樣，因而在軸承游隙的選擇上，應結合自身特點(diǎn)進(jìn)行綜合評價(jià)，特別是與軸承供方的溝通非常重要。

軸承游隙是軸承滾動(dòng)體與軸承內外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承室時(shí)，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時(shí)的游隙（即工作游隙）的大小對軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。

正常的工作條件下，宜優(yōu)先選擇基本組；大游隙組適用于內、外圈配合過(guò)盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場(chǎng)合；小游隙組適用于較高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動(dòng)和噪音的場(chǎng)合。