制冷壓縮機常見(jiàn)故障原因

制冷壓縮機是整個(gè)制冷系統的心臟，是制冷系統中最重要的，主要作用是把從蒸發(fā)器來(lái)的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，為整個(gè)制冷循環(huán)提供源動(dòng)力。

空調中主要使用的有活塞式、滾動(dòng)轉子式、渦旋式等三種壓縮機。

活塞式：

滾動(dòng)轉子式：

渦旋式壓縮機：

正確的搬運壓縮機：

拔膠塞順序：先排氣管然后吸氣管。如果先拔吸氣管膠塞，聚集在儲液器濾網(wǎng)上的冷凍機油將隨氮氣噴出，所以先拔排氣管膠塞，降低壓縮機內氮氣壓力，緩解及消除噴油現象

1、如何識別全封閉式壓縮機機殼上的3只接線(xiàn)柱？
運行端（R），啟動(dòng)端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。

利用上述規律可以予以判別。需要說(shuō)明的是三相壓縮機的接線(xiàn)端子溫升試驗機電阻值是相等的。

2、如何判斷壓縮機電動(dòng)機繞組短路？
用萬(wàn)用表選用電阻檔，調零后，測量壓縮機電動(dòng)機繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

三相壓縮機：

◆  2次測得的阻值為無(wú)窮大，表明有一組繞組斷路；

◆  3次測試均為無(wú)窮大，表明至少有兩組繞組斷路；

◆  3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

3、如何判斷壓縮機電動(dòng)機碰殼通地？
用萬(wàn)用表的電阻檔。然后把一支筆與公用點(diǎn)緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進(jìn)行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線(xiàn)碰殼通地。

4、如何判斷壓縮機電動(dòng)機繞組斷路？
將萬(wàn)用表調至電阻檔，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線(xiàn)端，測其電阻值。若繞組值為無(wú)窮大，即2個(gè)繞組的接線(xiàn)端間不導就可判斷此繞組斷路。

5、壓縮機不啟動(dòng)檢查什么？
◆  檢查壓縮機過(guò)載、壓力開(kāi)關(guān)、過(guò)流保護器是否跳開(kāi)或損壞。

◆  檢查室內感溫器和管溫器，是否開(kāi)路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。

◆  檢查繼電器是否吸合、壓縮機是否開(kāi)路或短路、壓縮機電容壞。

6、壓縮機過(guò)熱，造成啟動(dòng)不久即停機有哪些原因？

◆  制冷劑不足或過(guò)多、毛細管組件堵塞，四通閥內部漏氣。

◆  壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等。

◆  高壓壓力 過(guò)高，壓力繼電器動(dòng)作。

◆  冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，或系統混有不凝液氣體。

◆  室外機組環(huán)境溫度過(guò)高。

◆  壓縮機卡缸或抱軸。

7、壓縮機效率低的表現

一般表現為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋 和吸、排氣腔溫度過(guò)高。

8、壓縮機失去工作能力的判斷

先試吸氣口有無(wú)吸氣，然后試排氣口有無(wú)排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒(méi)有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。

9、壓縮機電動(dòng)機為何電流過(guò)大？
壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。壓縮機的“副磨擦"，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸"或 “卡缸"，使壓縮機不能轉動(dòng)的程度。

用萬(wàn)用表檢查壓縮機對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如變小或接近于零時(shí)，說(shuō)明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動(dòng)和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。

10、三相壓縮機電動(dòng)機啟動(dòng)困難的原因何在？
◆  電源電壓過(guò)低，壓縮機電動(dòng)機繞組短路。

11、如何排除三相壓縮機電動(dòng)機在運轉中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？
◆  往往是由于壓縮機電動(dòng)機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線(xiàn)后，可用試電筆測機殼是否帶電。如機殼帶電，重繞壓縮機電動(dòng)機繞組或更換壓縮機。

12、如何排除三相壓縮機電動(dòng)機在運行中發(fā)出“吭吭"聲？
◆  三相壓縮機電動(dòng)機在運行中發(fā)出“吭吭"，是由于三相嚴重不平衡產(chǎn)生的，有一相電源缺相，恢復三相即可。

13、如何排除三相壓縮機電動(dòng)機反轉？
◆  是由接線(xiàn)錯誤引起，任意調換三相中的兩條線(xiàn)即可。

14、壓縮機更換順序及注意點(diǎn)
◆  R22是不燃性氣體，但是直接與高溫火焰接觸的話(huà)，就會(huì )產(chǎn)生有毒性氣體，因此，焊接操作以前，將制冷系統內的制冷劑放出。

◆  R32是易燃易爆制冷劑，我們制冷百科也多次強調這種冷媒的的特性。凡是R32制冷設備涉及制冷系統維修需要更換配件的，必須進(jìn)行抽真空處理后方可進(jìn)行操作！注意不要引入火源！

◆  R410a低毒、不燃不爆，更換壓縮機，一定要采用R410A的壓縮機，絕對不能采用R22的壓縮機安裝上去。更換閥件時(shí)，R410A的閥體上有專(zhuān)門(mén)的標識

15、空調器壓縮機過(guò)載保護器有哪幾種類(lèi)型？

◆  外部過(guò)載保護器；埋置式過(guò)載保護器。

16、壓縮機的保護有哪些？

◆  過(guò)載保護器：主要用于壓縮機電動(dòng)機的過(guò)電流和過(guò)熱保護。

◆  內部保護器：主要對壓縮機電動(dòng)機進(jìn)行過(guò)電流保護。

◆  熱繼電器：主要用于三相壓縮機電動(dòng)機的線(xiàn)路過(guò)電流保護。

◆  反相防止器：主要用于三相旋轉式壓縮機機，以防止壓縮機旋轉方向反相或缺相能。

17、過(guò)載保護器常見(jiàn)的原因有哪些？

◆  電源電壓過(guò)低、三相電壓的對稱(chēng)性差。

◆  壓縮機電動(dòng)機延長(cháng)時(shí)間低速運行。

◆  壓縮機電動(dòng)機長(cháng)期低電壓帶負荷運行。

◆  壓縮機電動(dòng)機冷卻介質(zhì)通路受阻。

◆  使用環(huán)境溫度過(guò)高。

18、什么是壓縮機的液擊？

◆  制冷劑在蒸發(fā)器中沒(méi)有蒸發(fā)，致使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。

◆  液擊會(huì )導致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時(shí)連桿也可能變形，甚至壓縮機損壞。