技術(shù)文章
一:故障類(lèi)別:閥門(mén)內漏,填料漏。
二:儀表類(lèi)型:平衡套筒式單座閥
三:廠(chǎng)家型號:LESLIE萊斯利 CA6NM W-GRAPH-SEAL
四: 使用工況介紹:23單元硫回收系統蒸汽放空管道。壓力3.8Mpa,溫度180℃
五:套筒閥結構與使用特點(diǎn):
1、閥的穩定性好。由于套筒閥的閥塞設有平衡孔,可以減少介質(zhì)作用在閥塞上的不平衡力。同時(shí),套筒與閥塞間導向面大,加之不平衡力變化小,因此不易引起閥芯的振蕩。
2、互換性和通用性強,只要更換套筒,就可以得到不同的流量系數和不同的流量特性。
3、套筒提供的節流窗口有開(kāi)大窗口和打小孔(噴射型)兩種,后者有降低噪音,減小共振的功能。進(jìn)一 步改進(jìn),即可成為專(zhuān)門(mén)的低噪音閥。
4、閥的泄漏大,因為是雙密封結構(道理同雙座閥)。
5、也因為是雙密封結構,故許用壓差大。
6、維修方便。套筒通過(guò)上閥蓋被壓緊在閥體上,因此拆裝簡(jiǎn)便。
六:故障現象描述:中控給出全關(guān)信號之后,放空管道仍然可見(jiàn)有明顯的蒸汽排出。
七:處理前安全措施:
1.辦理檢修作業(yè)票。待工藝人員交出該閥門(mén)
2.準備好相應的檢修工具。
3.勞保用品穿戴規范
4.確保不少于兩人,并且有工藝人員監護。
5.關(guān)閉該閥門(mén)前截止閥后方可進(jìn)行檢修作業(yè)。
八:故障原因分析及判斷思路:(從故障現象出發(fā),闡述分析及判斷思路)
1.閥門(mén)現場(chǎng)未動(dòng)作(進(jìn)氣閥未打開(kāi),導致中控給了信號但閥門(mén)實(shí)際沒(méi)有動(dòng)作。氣源壓力過(guò)小也能導致閥門(mén)未動(dòng)作。另外閥門(mén)卡澀也會(huì )導致閥門(mén)不動(dòng)作。)
2.閥門(mén)未關(guān)閉到位(閥門(mén)零位不對,中控給了全關(guān)但實(shí)際閥門(mén)沒(méi)到全關(guān)位置。)
3.閥門(mén)波動(dòng)(閥門(mén)在全關(guān)位置向開(kāi)位置波動(dòng)也會(huì )有泄漏現象。)
4.閥座、閥芯磨損(閥門(mén)密閉性下降,導致有少許介質(zhì)內漏。)
5.定位器故障。
九:故障有效處理辦法:
1.工藝交出該閥門(mén)后并關(guān)閉前截止閥后進(jìn)行檢修。
2.通知工藝動(dòng)作該閥門(mén),看行程是否準確。
3.整定閥門(mén),看定位器是否正常工作。
4.利用氣源管手動(dòng)全關(guān)該閥,緩慢打開(kāi)前截止閥,看排氣管是否還有泄漏。
(通過(guò)此檢修方式后,排氣管仍然有泄漏。故判斷閥芯閥座有磨損)
5.拆解閥門(mén),檢查閥芯閥座部分。
(在拆解閥門(mén)后,可以看見(jiàn)閥芯上部的密封圈用的是四氟乙烯材質(zhì)密封圈,明顯不符合規范。且密封圈長(cháng)時(shí)間使用已經(jīng)被磨出毛刺。因閥門(mén)所處工作環(huán)境是高溫高壓的蒸汽管線(xiàn),閥座部分底部與閥芯接觸面已有明顯的幾個(gè)創(chuàng )面)
6.拿出閥芯后,用石墨墊圈更換以前的四氟乙烯墊圈,并對閥座接觸面進(jìn)行研磨。
7.回裝閥門(mén),以及相關(guān)附件,并對閥門(mén)進(jìn)行整定。
8.通知工藝全關(guān)該閥門(mén)并緩慢打開(kāi)前截止閥,同時(shí)觀(guān)察排氣管口是否還有泄漏。
(此時(shí)排氣口已無(wú)明顯泄漏現象)
十:故障防范措施及改進(jìn):
1.此類(lèi)放空閥所處工藝環(huán)境為高溫高壓,閥前后高差壓(3.8MPA),不能選用四氟乙烯為閥芯密封材料,應用耐高溫高壓的石墨材質(zhì)。
2.閥門(mén)為故障開(kāi)且上部并無(wú)遮擋物,要做好防雨措施,避免雨水進(jìn)入腐蝕定位器接線(xiàn)導致閥門(mén)全開(kāi)引起跳車(chē)。
3.高溫下閥桿處潤滑油作用時(shí)間沒(méi)多久,應定期對閥桿及填料處進(jìn)行打油。
4.在做此類(lèi)研磨作業(yè)時(shí),應將旋轉力垂直作用于閥桿閥芯且不可用力。
十一:總結:
檢修此類(lèi)閥門(mén)時(shí),一定要辦理好相關(guān)的票據,閥門(mén)前后有截止閥的一定要提前關(guān)閉才能進(jìn)行檢修。檢修時(shí)要穿戴好防高溫手套和防護眼鏡等防止燙傷。
要與工藝的人員密切配合。檢修時(shí)隨時(shí)與主控操作人員結合,高度關(guān)注閥門(mén)的遠程指示情況。防止發(fā)生停車(chē)事故。