德國力士樂(lè )電磁閥Rexroth代理

德國力士樂(lè )電磁閥Rexroth代理

德國力士樂(lè )Rexroth

公司與原博世自動(dòng)化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂(lè )Rexroth公司，屬博世集團全資擁有，但獨立進(jìn)行業(yè)務(wù)運作，提供工業(yè)液壓、電子傳動(dòng)與控制、線(xiàn)性傳動(dòng)與組裝技術(shù)、氣動(dòng)、液壓傳動(dòng)服務(wù)以及行走機械液壓方面的傳動(dòng)與控制解決方案。

博世力士樂(lè )Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特，而營(yíng)運總部及董事局總辦事處則設于德國洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。Z近50年來(lái)，博世力士樂(lè )Rexroth在國際液壓市埸一直處于世界L先的位置。

博世集團是世界L先技術(shù)及服務(wù)的供應商。在汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團約271,000 多名員工在2007財政年度

德國力士樂(lè )Rexroth

創(chuàng )造了超過(guò)463億歐元的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。集團包括羅伯特-博世公司(Ro

Rexroth

bert Bosch GmbH )及其遍布50個(gè)國家的300多家分公司和區域性公司。這一全球性的制造、銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )為其進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎。博世每年在研發(fā)方面的投入超過(guò)30億歐元，僅在2007年就在世界范圍內申請了約3,000 項專(zhuān)L。公司是由羅伯特·博世(1861-1942) 于1886年在斯圖加特創(chuàng )立，當時(shí)名為“精密機械和電氣工程車(chē)間”。

專(zhuān)業(yè)代理經(jīng)銷(xiāo)德國力士樂(lè )Rexroth工業(yè)品一系列產(chǎn)品，從應用范圍廣泛的標準控制產(chǎn)品到根據客戶(hù)和OEM的要求而定做的產(chǎn)品，價(jià)格合理、供貨及時(shí)?，F貨產(chǎn)品有以下系列：德國力士樂(lè )Rexroth泵、德國力士樂(lè )Rexroth汽車(chē)馬達、德國力士樂(lè )Rexroth氣瓶、德國力士樂(lè )Rexroth開(kāi)/關(guān)閥、德國力士樂(lè )Rexroth比例伺服閥、德國力士樂(lè )Rexroth歧管和板、德國力士樂(lè )Rexroth控制系統、德國力士樂(lè )Rexroth蓄電池、德國力士樂(lè )Rexroth過(guò)濾器、德國力士樂(lè )Rexroth油處理、德國力士樂(lè )Rexroth伺服驅動(dòng)、德國力士樂(lè )Rexroth馬達傳動(dòng)裝置、德國力士樂(lè )Rexroth馬達內置驅動(dòng)、德國力士樂(lè )Rexroth變頻器、德國力士樂(lè )RexrothPLC、德國力士樂(lè )Rexroth數控機床、德國力士樂(lè )Rexroth運動(dòng)邏輯和德國力士樂(lè )Rexroth人機接口等。

如果小編我說(shuō)發(fā)動(dòng)機就如同是一輛車(chē)子的心臟，應該沒(méi)有人會(huì )反駁我吧！很多朋友買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì )極其看中發(fā)動(dòng)機的性能，不管怎么說(shuō)車(chē)子的動(dòng)力也是很重要的一點(diǎn)嘛。這不全球中的十佳發(fā)動(dòng)機的排名出來(lái)了，但是從中我們看到的則是竟然沒(méi)有大眾，全球十佳發(fā)動(dòng)機出爐，大眾連續兩年落榜，網(wǎng)友：后悔買(mǎi)錯了車(chē)！17年的十佳發(fā)動(dòng)機排行中，寶馬旗下有一款3.0T直列六缸的發(fā)動(dòng)機，它的排名十分不錯，這也體現了德系車(chē)在制造發(fā)動(dòng)機這一方面的實(shí)力。還有就是美系車(chē)中有一款車(chē)子是雪佛蘭還有福特，它們的表現也都很不錯。當然日系車(chē)也是有入圍的，像本田和馬自達，但沒(méi)有想到大眾竟然沒(méi)有進(jìn)入排行榜！這就代表了大眾不行了？

大家都知道，大眾旗下的車(chē)子有好多都是搭載的EA888和EA211直列發(fā)動(dòng)機，這兩種發(fā)動(dòng)機分別是搭載在邁騰、高爾夫、奧迪A3等一些有名的車(chē)子上的。而大眾也是憑借著(zhù)這兩款發(fā)動(dòng)機在汽車(chē)行業(yè)中傲嬌了多年，但是為什么最近兩年的時(shí)間內大眾的發(fā)動(dòng)機就沒(méi)有上榜呢？

大眾這個(gè)品牌的車(chē)子銷(xiāo)量一直都很可觀(guān)，即使在全球的范圍中也是很喜人的，在17年的時(shí)候只是在國內大眾汽車(chē)就銷(xiāo)售出去了400萬(wàn)臺，說(shuō)它是銷(xiāo)量王都不夸張。但讓人萬(wàn)萬(wàn)想不到的是，大眾這個(gè)銷(xiāo)量王竟然一連兩年的時(shí)間都沒(méi)有進(jìn)入全球十佳的發(fā)動(dòng)機排行中，這是咋回事？難道是因為它的發(fā)動(dòng)機真的不行，還是因為這份榜單并沒(méi)有多高的含金量呢？

車(chē)子的發(fā)動(dòng)機的好壞直接就可以看出來(lái)這個(gè)車(chē)子究竟有多強的造車(chē)實(shí)力。而大眾可以說(shuō)是十分D級的汽車(chē)企業(yè)了，不管是三大件或者是它的發(fā)動(dòng)機技術(shù)都是讓人感到無(wú)比傲嬌的。沒(méi)曾想，大眾竟然會(huì )一連兩年都未進(jìn)入十佳發(fā)動(dòng)機的排行內。而今年大眾也一樣又一次榜上無(wú)名，對此有絕大多數網(wǎng)友都覺(jué)得，估計是由于大眾的發(fā)動(dòng)機跟不上時(shí)代的腳步了？

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