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日本SMC減壓閥價(jià)格優(yōu)勢
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SMC流體用元件SMC氣動(dòng)元件被業(yè)界譽(yù)為世界-流產(chǎn)品,以其高性能、高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比和性贏(yíng)得了顧客高度滿(mǎn)意。這是SMC長(cháng)期不 懈致力于新品研發(fā)、原有產(chǎn)品不斷改良進(jìn)化所取得的成果,而且我們不斷探索氣動(dòng)產(chǎn)品、電動(dòng)產(chǎn)品在各領(lǐng)域中的潛在應用,從 “存在激烈價(jià)格競爭的通用型產(chǎn)品”到“高附加值、高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品”,SMC*。在整個(gè)集團的研發(fā)活動(dòng)中發(fā)揮著(zhù)核心作用。“日本筑波技術(shù)中心”擁有大規模世J級的設施和實(shí)驗裝置,并從世界各地收集客戶(hù)的反饋信息 及新技術(shù)動(dòng)態(tài),該中心的研究工作內容涵蓋從基礎性氣動(dòng)技術(shù)研究到 自動(dòng)控制技術(shù)的商業(yè)化運作的全部?jì)热?。這種積極進(jìn)取的行動(dòng)保證并帶 動(dòng)了分布在世界各地的研究機構和各大學(xué)實(shí)驗室的科研工作。
為保證產(chǎn)品研發(fā)工作大程度適應當地市場(chǎng)或客戶(hù)的需求,我們的工程技術(shù)人員總是深入現場(chǎng),提供one-to-one服務(wù)。如:為客戶(hù)特別定制產(chǎn)品時(shí),專(zhuān)項負責該類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)人員、銷(xiāo)售人員會(huì )親自與客戶(hù)面談,并將客戶(hù)的詳細要求反映到該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中。
集團在日本、美國、英國、中國設立了四大技術(shù)中心,來(lái)滿(mǎn)足各自市場(chǎng) 的不同需求。SMC公司的研發(fā)與銷(xiāo)售、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣緊密聯(lián)系,并且實(shí)現了信息共享。
另外,我們還實(shí)行以客戶(hù)為導向的市場(chǎng)推廣策略,采用大型展覽會(huì )、新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )(全國巡展)、車(chē)載移動(dòng)展室、九大區展示中心、定期性行業(yè)研討會(huì )等形式來(lái)進(jìn)一步了解客戶(hù)需求。
經(jīng)過(guò)這些堅持不懈的努力,不斷開(kāi)發(fā)我們在氣動(dòng)、電動(dòng)、液壓控制技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)有技術(shù),創(chuàng )造高附加值產(chǎn)品,實(shí)現了集團產(chǎn)品項目數量與需求同步增長(cháng),現在SMC產(chǎn)品規格已達630000個(gè)。
對于因電性原因出現的故障,無(wú)論是過(guò)電流還是過(guò)電壓,其主要是因為電流瞬間增大,過(guò)了電機的負載電流值而造成損壞。
馬達保護器根據這一原理,通過(guò)監測電機的兩相(三相)線(xiàn)路的電流值變化,進(jìn)行電機的保護,對于過(guò)電壓、低電壓,是通過(guò)檢測電機相間的電壓變化,進(jìn)行電機的保護傳感器將電動(dòng)機的電流變化線(xiàn)性地反映至保護器的采樣端口,經(jīng)過(guò)整流、濾波等環(huán)節后,轉換成與電動(dòng)機電流成正比的直流電壓、送到相應部分與給定的保護參數進(jìn)行比較處理,再經(jīng)單片機回路處理,推動(dòng)功率回路,使繼電器。當電機由于驅動(dòng)部分過(guò)載電流增大時(shí).從電流傳感器取得的電壓將增大、此電壓值大于保護器的整定值時(shí),過(guò)載回路工作,RC延時(shí)電路經(jīng)過(guò)一定的(可調)延時(shí),驅動(dòng)出口繼電器,使器切斷主回路
SMC
電磁閥的圖形符號的含義:
1、用方框表示閥的工作位置,有幾個(gè)方框就表示有幾“位”;
2、方框內的箭頭表示油路處于接通狀態(tài),但箭頭方向不一定表示液流的實(shí)際方向;
3、方框內符號“┻”或“┳”表示該通路不通;
4、方框外部連接的接口數有幾個(gè),就表示幾“通”;
5、一般,閥與系統供油路或氣路連接的進(jìn)油口/進(jìn)氣口用字母p表示;閥與系統回油路/氣路連通的回油/回氣口用t(有時(shí)用o)表示;而閥與執行元件連接的油口/氣口用a、b等表示。有時(shí)在圖形符號上用l表示泄漏油口;
6、換向閥都有兩個(gè)或兩個(gè)以上的工作位置,其中一個(gè)為常態(tài)位,即閥芯未受到操縱力時(shí)所處的位置。
圖形符號中的中位是三位閥的常態(tài)位。利用彈簧復位的二位閥則以靠近彈簧的方框內的通路狀態(tài)為其常態(tài)位。繪制系統圖時(shí),油路/氣路一般應連接在換向閥的常態(tài)位上。
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