日本SMC氣缸CXSJL25-100-M9PSAPC全系現貨

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SMC雙聯(lián)氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）

雙聯(lián)氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體，用于要求高精度導向的場(chǎng)合。

SMC雙聯(lián)氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）使用注意

安裝使用SMC雙聯(lián)氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）時(shí)，除注意與SMC CXW系列氣缸相同內容外，還應注意以下幾點(diǎn)：

1）與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。安裝后不得有松弛現象，否則會(huì )造成動(dòng)作不良。

2）安裝時(shí)，活塞桿應處于縮回狀態(tài)。

3）活塞桿返回側，標準形成可調-5~0mm。松動(dòng)六角螺母便可調整至所需形成，再鎖緊螺母。不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

經(jīng)常檢查各機構運轉是否正常，有無(wú)噪音，如發(fā)現故障，必須及時(shí)排除。

遇到液壓升降機電動(dòng)機有過(guò)熱現象要及時(shí)停車(chē)，排除故障后再繼續運行，電機軸承潤滑要良好。

經(jīng)常檢查所有的電線(xiàn)、電纜有無(wú)損傷。要及時(shí)的包扎和更換以損傷的部分。

各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時(shí)清掃電器設備上的灰塵。

各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%。

各安全裝置的行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)閉必須可靠，觸點(diǎn)弧坑應及時(shí)磨光。

氣缸的原理是通過(guò)活塞增加氣壓，然后氣壓傳動(dòng)將壓縮空氣的壓力轉換為機械能，驅動(dòng)機構直線(xiàn)往復運動(dòng)，或擺動(dòng)和旋轉運動(dòng)。具體過(guò)程是無(wú)桿腔輸入壓縮空氣，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差，作用在活塞上所形成的力，推動(dòng)活塞運動(dòng)，使活塞桿伸出；當有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回，若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞就能做往復直線(xiàn)運動(dòng)。

對于單作用氣缸來(lái)說(shuō)：活塞只有一側有壓縮空氣進(jìn)入，氣缸的工作行程僅限在一個(gè)方向。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下回復到原來(lái)的位置。

對于雙作用氣缸來(lái)說(shuō)：氣缸活塞兩側都有氣壓力，來(lái)實(shí)現前進(jìn)或后退動(dòng)作。當活塞兩側交替地有壓縮空氣進(jìn)入和排出時(shí)，活塞向兩個(gè)方向運動(dòng)，兩個(gè)方向的運動(dòng)速度均可以通過(guò)調整氣壓而控制。

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